近日，有上海網(wǎng)友陸續(xù)收到3月份在天貓超市下單的快遞。
因?yàn)樾鹿谝咔榉揽兀虾５碾娚唐脚_(tái)末端配送能力明顯下降，導(dǎo)致“最后一公里”、“最后一百米”矛盾突出。為了解決矛盾，天貓超市與菜鳥展開合作，當(dāng)前的重點(diǎn)是將天貓超市積壓的訂單盡快送到消費(fèi)者手中。
疫情發(fā)生后，天貓超市訂單上升、但配送時(shí)效下降，天貓超市一方面全力配送已經(jīng)下單的包裹。另一方面，在上海市政府相關(guān)部門的支持下，打通物流堵點(diǎn)，開辟多個(gè)新通道，上線糧油米面等抗疫直送套餐，從嘉興、南京倉直發(fā)到上海社區(qū)的菜鳥驛站，目前覆蓋小區(qū)正在陸續(xù)增加。
天貓超市訂單開始發(fā)貨了
“上海有100多個(gè)菜鳥配送站點(diǎn)在恢復(fù)配送了，占全部站點(diǎn)的2/3左右，有1/3的配送員克服各種困難在正常配送了。”菜鳥配送事業(yè)部總經(jīng)理孫建告訴第一財(cái)經(jīng)記者，對(duì)于剩下未打通的配送站點(diǎn)，公司將根據(jù)疫情防控情況，一個(gè)街道一個(gè)街道推進(jìn)，按照站點(diǎn)為顆粒度去打開。
當(dāng)前，菜鳥在上海每天的派單量已經(jīng)提高到之前（4月10日前后）的5倍左右。
為了保障物資供應(yīng)，上海支持保供企業(yè)在全國統(tǒng)籌調(diào)配資源，引進(jìn)充實(shí)新的保供人員；允許非涉疫原因被封控在小區(qū)的快遞小哥等保供人員，走出封控區(qū)，回到保供崗位；統(tǒng)籌郵政快遞、順豐等物流資源，對(duì)接電商平臺(tái)，補(bǔ)足配送力量，完成社區(qū)“最后一公里”的配送任務(wù)。
4月8日，阿里巴巴集團(tuán)宣布旗下的餓了么、大潤發(fā)、盒馬、菜鳥等企業(yè)已積極組織符合條件的本地人員盡快重返保供崗位，并從外地調(diào)集增援力量，近期共計(jì)將新增抗疫保供人員3000人。
“小區(qū)里面如果連續(xù)7天以內(nèi)沒有陽性病例的話，這些快遞人員經(jīng)過審核批準(zhǔn)，是可以陸續(xù)從小區(qū)出來的，所以菜鳥積極向有關(guān)部門申請(qǐng)通行證，新增的這500個(gè)人員，主要是來自于這部分運(yùn)力的釋放。”孫建表示，截至目前，菜鳥從本地激活了數(shù)百名快遞員，支持物資盡快送達(dá)。
除了丹鳥配送站點(diǎn)，為了加快配送進(jìn)度，菜鳥將驛站也調(diào)動(dòng)起來。
“因?yàn)轶A站是距離消費(fèi)者最近的末端設(shè)施，有些甚至就在小區(qū)里面，只要將貨物送到驛站，周邊的志愿者、居委會(huì)等很方便的就可以將包裹送到消費(fèi)者手中。”孫建表示。
為了加快流程，菜鳥正在精簡物流運(yùn)輸鏈路。
過去的訂單按照最完善的方式是從大倉出來以后，先經(jīng)過分撥中心再到站點(diǎn)，站點(diǎn)再配送到居民樓里，這是一個(gè)正常的路徑。如今在特殊情況下，省略掉分撥中心和站點(diǎn)，直接從倉庫到社區(qū)。
孫建表示：“按照現(xiàn)有的模式，將包裹按照社區(qū)的維度來進(jìn)行分揀。這意味著在物流信息處理環(huán)節(jié)需要進(jìn)行一些優(yōu)化，由菜鳥旗下的丹鳥和菜鳥驛站共同完成包裹配送。”
對(duì)于天貓超市積壓的訂單何時(shí)能送完，孫建認(rèn)為，物流的恢復(fù)將與上海疫情形勢(shì)同頻，隨著疫情進(jìn)入最后攻堅(jiān)，物流也會(huì)加快恢復(fù)。
新訂單可以下單了嗎？
在16日舉行的上海市疫情防控工作新聞發(fā)布會(huì)上，上海市商務(wù)委副主任劉敏表示，上海正在努力恢復(fù)運(yùn)力，推動(dòng)電商平臺(tái)大倉、前置倉等商業(yè)節(jié)點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)開盡開。目前，上海電商平臺(tái)非涉疫大倉已恢復(fù)營業(yè)42個(gè)，非涉疫前置倉恢復(fù)營業(yè)779個(gè)，外賣騎手在崗人數(shù)1.8萬多人，每天的配送單量180萬單左右。
不過，據(jù)第一財(cái)經(jīng)記者了解，上述運(yùn)力和前置倉的部分恢復(fù)，主要是外賣騎手，京東美團(tuán)等電商平臺(tái)的自有運(yùn)力和分揀倉庫，但平時(shí)里上海日均配送超千萬件的快遞包裹，有70%以上還是通過“三通一達(dá)”等民營快遞公司遞送的，他們也是天貓?zhí)詫氂唵蔚闹饕渌头健?/p>
“三通一達(dá)”指中通，圓通，申通和韻達(dá)，目前，這些快遞公司在上海的快遞員，大部分還被封閉在各自的網(wǎng)點(diǎn)或者居住的小區(qū)里，不能進(jìn)行正常的業(yè)務(wù)操作，能夠進(jìn)出小區(qū)的主要是作為志愿者在幫助當(dāng)?shù)貐^(qū)鎮(zhèn)或街道進(jìn)行保供必需品的配送。
即使這些快遞小哥可以出小區(qū)，但由于跨省快遞還沒有恢復(fù)，在上海的分揀倉還被關(guān)閉著，最后一公里的配送也沒有包裹可以送，也就造成了天貓?zhí)詫毝疾荒苜Q(mào)然開放新的下單。
“快遞如果是個(gè)水管的話，水龍頭就是分撥中心，上海的快遞企業(yè)的分撥中心主要在青浦，分揀倉不開放，水管也就沒有水可以流。”一位快遞企業(yè)人士對(duì)記者指出。
第一財(cái)經(jīng)記者今日也從“三通一達(dá)”多家快遞網(wǎng)點(diǎn)了解到，目前一些網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)在其快遞公司總部的要求下，提交復(fù)工復(fù)產(chǎn)申請(qǐng)表格，包括收集員工風(fēng)控情況，場(chǎng)地風(fēng)控情況，有沒有確診員工等。
而在跨省快遞物流方面，近日國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制發(fā)布通知，要求涉疫地區(qū)所在地的省級(jí)交通專班，按照全國統(tǒng)一式樣制發(fā)《重點(diǎn)物資運(yùn)輸車輛通行證》，并暢通辦理渠道，確保辦理便捷。
對(duì)于目前的跨省物流瓶頸，接近行業(yè)主管部門的人士建議，上海可以與周邊城市協(xié)商，學(xué)習(xí)冬奧建立一個(gè)閉環(huán)的物流站點(diǎn)，所有貨從外地拉到上海周邊最近的地方，換一批司機(jī)拉到上海，出上海后不是被隔離，而是直接回到周邊城市的閉環(huán)站點(diǎn)，接到貨后繼續(xù)發(fā)往上海。閉環(huán)內(nèi)的人可以反復(fù)利用，在閉環(huán)內(nèi)生活，直到上海保障任務(wù)結(jié)束。這一模式尤其適合京東、天貓這樣的電商。
據(jù)記者了解的最新情況，上海目前已在嘉興等周邊地區(qū)建立了閉環(huán)管理的接駁站，全國各地的生活物資等送到那里，完成消殺后，再換上上海司機(jī)的車頭拉回上海，但目前的問題是，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱可以直接拉走，非標(biāo)的比如裝蔬菜的散貨就需要倒貨才能運(yùn)走，效率就會(huì)降低。
